TEEMA:

Esmapilgul tundub vähemalt minule, et need sidurid on üsna asjalikud. Erinevalt vanadest konksukujulistest lühisiduritest saab uusi haakida nagu tavalisi sidureid ikka. Koospüsimisele ei ole ka midagi ette heita, tõmbetest näitas et sidurid ise lahti (või katki) ei lähe, harksaba tuleb pesast välja. Lahti haakida saab kahte moodi, kergitades siduri all olevad pulgad üles (selleks läheb vaja umbes 6mm laiust asja) või vagunit lihtsalt tõstes. Sidurist on ka voolujuhtiv versioon, aga kuivõrd ma ei ole seda veel näppida saanud (ei raatsinud osta), siis selle kohta ma ei oska midagi öelda.
Kui peaksin hindama viiepallisüsteemis, siis ütleks et 4,5. Pool punkti läheb maha välimuse eest.

Tundub, et heade HO sidurite otsimine käib hooga edasi. Kadee sidurid pole oma hapruse ja Euroopa järskude kõverate tõttu eriti töökindlad. Piko eelmine üllitis, mittelahtihaagitavad konksud, hoiavad rongi koos hästi, ilmselt tuleb need uued ka siis ära proovida. Omalt poolt lisan sidurite teemale kuu aega tagasi Inglismaalt leitud magnetotsikuga uudistoote. Kirjade järgi on sarjas N ja OO sidurid, aga avades OO-sidurite listi, selgub et tooteid on siiski 2-e tüüpi - "MagNEM" on tegelikult Euroopa HO sidurite haakepead ning "MagNoNEM" on Briti OO-sidurid. Briti huumor on mulle alati meeldinud ja need sidurid tunduvad ka sümpaatsed.

glrailways.co.uk

Ivar, kindlasti kirjuta oma tähelepanekutest uute sidurite kasutamisel.

Rongimees Einar

Piko konksukujulised sidurid on üldiselt väga head, katsetamine näitas et kodustes tingimustes on üsna raske luua olukorda kus nad lahti läheksid (kui rong teelt välja lendab ja külili käib, siis muidugi lähevad). Mõningad pisipuudused siiski on - haakimine on pehmelt öeldes tülikas ja väljanägemist ei ole ollagi.

Mina panin need sidurid 4-teljelistele reisivagunitele, kus nad praktiliselt vagunite vahelt välja ei paistagi. Senise kogemuse järgi on need parimad, mis sellisel koosseisul eales olnud. Pikk kaubarong on seni veel Kadee siduritega, 2-teljelistest vagunitest reisirong on Fleischmanni siduritega ja lühike kaubarong nö vanade Piko siduritega. Kõik toimib, aga sidurite valik on nagu aastanäitusel....

Rongimees Einar

Eks ka tavalised sangaga sidurid töötavad, aga neil on kaks viga - nad on liiga pikad ja järsul aeglustamisel (kontakti kadumine, hädastopp vms.) võib juhtuda nii:

Just nii Mänguasjamuuseumis juhtubki - voolu lülitab sisse ja välja automaatika ning seega on pidurdamine ja kohalt võtmine äkilised. Pidurdamisel jooksevad vagunid vedurile selga ja kõveral tõuseb sang üles. Äkiline start on jälle nii kiire, et sangad ei jõua tagasi laskuda ja vedur põrutab peale ringi läbimist vagunitele tagant sisse. Sellest siis need otsimised ja leidmised teistsuguste siduritega.

Rongimees Einar

On juhtunud küll et sangaga sidurid lahti lähevad ja vedur siis vagunitele otsa põrutab. Tagajärjed on olenevalt kiirusest erinevad, aeglasel kiirusel ei juhtugi eriti midagi, suuremal kiirusel lõppeb asi rööbastelt mahasõiduga, väga suurel kiirusel (322 (h0)km/h sõitev üsna suur ja raske DB Vectron näiteks) lendavad juba pilpad.