TEEMA: Piko mõõtevagun

Piko klassifikatsioon: Expert Plus
Ajajärk: VI
Pikkus puhvriotstest 183
Min. kurviraadius 358
Kaal: 80g
Mõõdab: kiirust, läbisõitu, raudtee külg- ja pikikallet ning rööpapinget. Samuti suudab kindlaks teha kas rööpas on parajasti analoog- või digitaalvool.
Võib kasutada ka vahelduvvooluraudteel (Märklin), aga siis kahjuks ei saa mõõta elektrilisi parameetreid.
Tekitab ka wifi, läbi mille siis saadab andmed näiteks mobiiltelefoni ekraanile (selleks tuleb alla laadida vastav tasuta äpp Piko kodulehelt).
Kiiruse mõõtmisel kasutatakse järgmisi ühikuid: cm/s, m/s (h0)km/h, in/s, ft/s ja (h0)mph.
Läbisõidu mõõtmise ühikud on cm, m, (h0)km, in, ft ja (h0)mile.
Pinget mõõdab voltides ja kaldenurki protsentides.

Mõningaid mõõtetulemusi.
Sõidetud Piko standardringil (R2 kurvid + 3 x G231 sirget) ja Piko stardikatega kaasas oleva analoogkontrolleriga.
ühikuks (h0)km/h
E52 (Piko, 8-teljeline elektrivedur) - 70
BR101 (Piko, 2-teljeline manöövervedur) - 83
Kö (Piko, tibatilluke 2-teljeline tööstusvedur) - 100
ČSD 555.0 (Roco, Tšehhoslovakkia värvides BR52) - 103
BR110 (Piko, 4-teljeline elektrivedur) - 110
BR150 (Piko, 6-teljeline elektrivedur) - 127
BB9278 "Capitole" (Roco, 4-teljeline elektrivedur) - 164
BR01.15 (Piko, 4-6-2 auruvedur) - 170
"Sinine ime" (Piko, MyTrain mänguasjasarja kuuluv 2 teljeline diiselvedur) - 260!

ICE3 (Piko, 4-osaline EMU) - 300 (See on ainuke kiirus mis on selles nimestikus mõõdetud digitaaljuhtimist kasutades)

kuidas see ice3 yldse r2 peal t2iskiirusel kinni pysib?...ma ei julge r3 isegi yle 2/3 maksimumist siseneda...

Ilmselt on asi selles et ICE3 on hästi madala raskuskeskmega. R2 pealt on senini käinud täiskiirusel külili ainult Piko BR101 (4-teljeline elektrivedur, ka hästi kiire. Kui kiire just, ei tea, pole veel mõõta viitsinud) tagant 4-teljelised IC reisivagunid (Piko tootekood 57605).

Kuidas Sa Kö nii kiiresti sibama said? Muuseumi venib kui tigu, aga regulaatori nupp on põhjas!

Rongimees Einar

admin kirjutas: Kuidas Sa Kö nii kiiresti sibama said? Muuseumi venib kui tigu, aga regulaatori nupp on põhjas!

Rongimees Einar

See number pani mind ka natuke imestama. Silmaga hinnates tundub täiskiirusel Kö küll suhteliselt aeglasena. Aga teinud ei ole ma temaga küll midagi.

Ivar S. kirjutas: Ilmselt on asi selles et ICE3 on hästi madala raskuskeskmega.

tean, lisasin paar plaati k6vasulamit et see veel madalamal oleks aga ikka ei julge...mul on kurv ka umbes meeter maapinnast, ehk sellep2rast...

Ma kunagi proovisin ICE3-e ka R1 peal. Kurvi võttis välja küll, aga sidurid kippusid lahti minema.

okei, siis on meil mingid erinevad seeriad kuna minu omal hakkavad r2 peal juba rattad 'koopasse' k2ima t6usul, kui kere veidi asendit muudab...

Minu oma pärineb sellest stardikomplektist
www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artik...19160&vw_name=detail
Tõuse-langusi ei ole ma iialgi proovinud. Ma tavaliselt teen oma eksperimente põrandal. Odavam

Mõningad tippkiiruste erinevused analoog- või digitaaltoitega sõitmisel:
BR01.15 - analoog 170, digitaal 77
BB9278 - analoog 164, digitaal 262
E52 - analoog 70, digitaal 78
Ühikuks jätkuvalt (h0)km/h
Kommenteerida ei oska.

www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artik...29415&vw_name=detail
Veebruari lõpus peaks tulema välja ka vahelduvvooluversioon mõõtevagunist.