TEEMA:

Tervist, tutvustaks oma tegemisi maketil. Sellega olen tegelenud 90 lõpust, täpset aega enam ei mäletagi. Alguses sai ise ehitatud rööpad õhukesest vineerist, millele peale liimitud traat ja poe plastik vedurid patarei toitelt ümber ehitatud voolu saama rataste kaudu. Sai ka ise maju ehitadud ja käepärastest asjadest maastiku kujundatud. Kuna selline rööbastik ei olnud väga töökindel, siis kuskil 2006 sai rööbastik vahetatud tänapäeva rööbastiku vastu. Majad ja maastik sai samuti tänapäevasem. Kindlat teemat pole, on rohkem vabas vormis tehtud. Vaikselt on suund liikunud vene vedurite ja vagunite poole. Maketil veel tööd jagub ja pole lõplikult valmis. Kogu rongi ja pöörangute süsteem on DC digitaalne ja juhtimine käib läbi Multimausi. Rööbastikus on kasutatud Tillig standard (Pliz) pööranguid, Piko A Gleis pööranguid ja rööpaid. Hoonestus on enamasti Fallerilt, valgustus ja foorid on Viessmann toodangust.

Tere Muhedik.

Eeldan, et tuleb pikk ja huvitav teemaarendus, milles ka pildid ja teedeplaan. Lühikesest tutvustavast loos läks minu tähelepanu digijuhtimisel töötavate pöörangute peale. Ühelt-poolt suht kallis lõbu (lülitusmoodulid), teiseltpoolt jällegi vähem juhtmeid ja lüliteid (tööst rääkimata). Kas on olemas ka mingi pulditabloo ja mis seal peale teedeplaani veel asub (lülitid, kontrolltuled, pöörangute tähised jne)? Neile, kel esimesed sammud digiraudtee vallas pooleli, võivad Sinu kogemused ja tähelepanekud väga väärtuslikud olla (ja mina saan ka oma uudishimu rahuldatud).

Muidugi huvitab ka kõik muu, mis Sinu maketil tehtud. Seal on kindlasti ka midagi väga leidliku või muidu sellist, mida võiks natuke järele teha.

Rongimees Einar.

Postitan mõned pildid alustamis aegadest ja milline on hetkel.

Värskemad pildid maketilt



Maketi juhtimiseks kasutan Roco multiMausi, kus saab nimeliselt vedurid sisestada ja pööranguid juhtida. Moodulid on oma jagu kulukad aga seda olen ammu plaanind. Kasutusel hetkel üks esu moodul nelja väljundiga. Järgmised on Lenz LS 150. Teede plaani pole hetkel jagada, kunagi sai proovida teha Any Rail'ga aga oli piiratud võimalustega.Olemas on üks üle sõit, mis on tehtud herkon lülitite vahendusel automaatseks. Kuna üks pöörang on mäe all, siis sai leitud skeem millega saab jälgida veduri asukohta, kui läbib foto silmasid, mille tulemusena põlevad märgu tuled. Mingi aeg on plaanis ehitada pöördlaud, kuna firma omad liiga kulukad ja odavad ei rahulda minu soove.

Ints.

Tere Muhedik.

Nagu piltidelt näha, on ühe suure ringi ehitamine veel pooleli. Neid sildu on seal üksjagu palju.

AnyRaili piiratud võimalused tähendavad tasuta allalaetavat prooviversiooni (kuni 50-ne rööpadetaili kasutamiseks). Litsentsi ostmisel saab vastu koodi, mis sisestatakse juba allalaetud prooviversiooni ja programm hakkab tööle täies mahus. Üks litsents hõlmab käesolevat ja järgmist tarkvaraversiooni (umbes 3-4 aastat). Ülejärgmise versiooni jaoks tuleb litsentsi uuendada ja uuendamine maksab ainult poole litsentsi täishinnast (kestab aga ikkagi 2 versiooni).

Oma põhimõttelise teedeplaani võib joonistada üles ka käsitsi ja siis skanneriga arvutisse toppida. Teedeareng tundub olema huvitav.

Pulditabloo kohta küsisin seepärast, et teada saada, kuidas Sa õiged pöörangud käsipuldi jaoks ära tunned. Ju on need kirjas siis paberil.

Rongimees Einar

Seda silda on terve ring ja on käsitsi puidust välja lõigatud, kokku liimitud ja ära värvitud. Ainuke asi mis esi alksest maketist alles. Hetkel on pöörangud ajutiselt maketil numbritega ära märgitud. Tulevikus peab ikka vajalikud joonised tegema.

Selline tore foorum innustab aktiivsemalt taas sellega tegelema ja sai otsitud välja karp asjadega, mida tuleks maketile paigutada.

Kunagine ammune klip ka maketilt kahe rongiga

Tere
Ilus makett. Aga pane siis mõne sõnaga millise % sinu maketil tõusud on?

Endalegi oli huvitav teada mis % tõusud valmis on saanud, kuna ehitamisel avutamisi ei teostanud. Mäele suunduva tee tõus on 3,8 % ja mäelt laskuv on lühem ja järsem 8,7 % langusega. Mäe jalamilt algav ja lõppev silla ring on natuke alla kuue meetri pikk. Laua mõõdud on 3500mm x 1600.

Terv
Kui tunnelis peaks rongiõnnetus toimuma. Kas pääsed sinna tagantpoolt ligi, loodad et midagi ei juhtu või tuleb arvestada, et peab kuidagi tunneli suu kaudu rongid kätte koukima. Mul sihuke teema, et tuleb üsna palju tunneleid.
Teine küsimus - kuidas toimub tõkkepuu lülitus, kas vajalik komponent kuulub komplekti, kui osta poest pakutav tõkkepuuga raudtee ületus.
Ellak

Kui peaks midagi juhtuma mäe all, siis pääsen ligi ühe külje pealt ja tehtud paar ava ka alt poolt. Mäepealse tunneli puhul peab abi vahendit kasutama, kui peaks tõrge tekkima. Kasutasin VIessmanni 5100 ülesõitu ja lülitused toimuvad läbi herkon lülite. Rongidele on kinnitatud väiksed magnetid lülituse teostamiseks.

Muretsetud litsents AnyRail programmile ja mitu päeva sobitamisi ning kogu makett sai plaanile. Skeemi rööbastik ei ole üks ühele päris maketile, kuna ehitatud sobitamise teel. Maastiku peale tegemiseks peab programmi rohkem proovima.

Õnnitlen - kena plaan ja hästi joonistatud. Kui maastiku ja hoonete joonistamise kohta tekib murekohti, siis kirjuta.

Rongimee Einar

Lugedes siin huvitavaid teemasid, tuli mõte kas saaks huvitavamaks muuta natuke rongi liiklust. Tekkis küsimus kas saaks kasutada pühapäevaelektrik alt juhtimine läbi fooride ka digi süsteemis. Semafor on kolme eraldi väljundiga, sobib hästi kasutamiseks. Sobilik raja lõik oleks selline:
[url=

][/url]

Saan aru, et jutt käib Viessmanni foorisüsteemist (juhtimiviisist). Digiraudteel rööbastest voolu välja ei lülitata, seda tehakse analoograudteel. Viesmanni trikk, mida ma mitmes kohas kirjeldan, on relee, semafori vm lüliti kontaktide sildamises takistiga. Sel juhul keelava signaali ees mingi vool stopplõigu rööbastesse säilib, kuid jääb alla sõiduks vajaliku piiri. Seega sobib ka digiraudteele.

Rongimees Einar.

Sai otsitud välja mingist ajast sobilik relee ja mässatud selle skeemi kallal. Tegeletud sai kolme tule foori lahendiga. Sai nagu asja toimima aga midagi ikka nagu ei sobituks paika. Kui liiklus suunata kõrvaleele süttib rohelisega ka kollane aga tagasi otse peale lülitades jääb ikka kollane rohelisega, kui peaks jääma aint roheline. Kas selle muutumine toimub läbi teise relee süsteemi, mida hetkel pole ?

Selle kombinatsiooniga on vaja kahte releed (mõlemate kontaktid 2Ü). Hea sekeemi saad allalaadimiseks Viessmanni kodulehelt ja sobib sissesõidu (Light-Einfahrsignal) pdf-formaadis kasutusõpetus.

Kui kasutad saksa loogikat, siis vastuvõtt otse minevale läbisõiduteele on roheline (korraldus roheline) ja vastuvõtt kõrvalteele roheline-kollane (korraldus kollane)!.

Rongimees Einar

Värskendaks teemat natuke. Sai tellitud maketile natuke rööpaid ja pöörangu. Lisandus ka iga aastane Piko aasta vagun. Nüüd siis kokku juba kaheksa. Neid sai koguma hakatud, kui maketti sai hakatud muutma kaasaeksamaks. Pilti ka.

Sai siis omale ka muretsetud rongi kaamera ja sellega maketil ringi sõidetud. Teine vaade kohe tuleb maketilt, kui selle läbi vaadata. Millegi pärast tuli häiriv krabin peale ja sai vaikne sõit tehtud.



Sedasi käis siis salvestamine

Õnnitlen jälle - see on vist esimene kabiinivaate film Eesti maketist. Enne foorumisse tulekut tegin ringi Youtube´s ja seal oli ka klipp ilusatsi üleval. Soovitan lisada juurde ka maketi asukoha (riigi ja linna nime) andmed. Ise olen vahel ka hädas täpse määratlemisega, kui kirjas ei ole (a´la ühed araablased või pilusilmad kõik - proovi siis selle järgi riigi nime ära arvata).

See klipp on omamoodi hea tagasiside meie kokkutulekule, poleks Traatsaba oma kaamerat kaasa võtnud, poleks mina sellest kirjutanud ja Muhedik ....

Kurvikohtade filmimine on probleem omaette - objektiiv ei jõua kõverale kohe kuidagi järele. Olen mõne korra näidud materjale spetsvagunite kohta, kus eesmine pöördvanker pöörab keeramisel ka vagunile asetatud kaamera-
alust. Nüüd jäävad ka kõverad ilusasti filmile. Kui nüüd midagi sellise tehnika kohta märkan, lingin ära ja panen ka foorumisse üles - tundub olema praktiline küsimus.

Rongimees Einar,

Sealt selle mõtte tõesti sain. Tänud Traatsabale. Põnev oli näha kuidas paistab makett, kui ise liiguks seal ringi. Nüüd ikka plaanis valmis teha ka pöörd laud.

pikka aega siin foorumis vaine olnud siis elavadan natuke seda elu siin. Maketil elu väga välja surnud pole, vahest saab ikka seal natuke toimetamas käidud. Sai natuke uut taristut maketile Modelalt: konteiner platvorm konteineriga, puidu platvorm ja kauba vagun, mis saabub hiljem kuna saatmise kontrollis oli midagi katki sellel. Sai lõplikult valmis ka tee juurde ehitus.