TEEMA:

Aitab sellisest soolikast.

Nüüd tuleb 95mm laiem ja tihedama trafikuga.

Esimese mooduli ümberehitus hakkab midagi looma. Floora ja fauna veel ja mõned taristutööd.
Juhtus nii et see postitus on foorumi 1000ndes, palju õnne kaasfoorumlased.

tunturi kirjutas: ...see postitus on foorumi 1000ndes...

number yleval on kyll teine

Võib öelda et Soolikas 1A on 99% valmis, kui siis mõned figuurid ja piketid( kui kõik valmis)

2A võtab kuju
Iphone teeb kahtlaseid pilte...

Ühes teises teemas kirjutasin ebaõnnestunud Noch veegraanulitest mis jätsid pinna nakkuvaks. Mõtlesin viimase võimalusega katta PVA ja vee seguga ja tulemus on rahuldav. Mullitanud kohtadesse istutan veetaimed.
Ahjaa, tegu siis täiesti uue osaga näitusemaketist, esimene neljandik otsamoodulitest.

Järgmine osa otsakurvist on näitamiseks juba sobiv, nipetnäpet veel teha. Seekord saksa küla (US veeremiga).

Need peremajad tehakse millegipärast natuke väiksemad, kui mõõtkava järgi oleks. Samas on ju vedur õiges suuruses. Kas "in reality" on kontrast väga häiriv?

Rongimees Einar

Suure ehmatusega avastasin et kogu kupatus ei mahugi eluruumi- 10cm pikem. Pidin langetama mingisuguse otsusa ja paari päeva pärast otsustasin teha uued vahetükid kummagile suunale, seekord 135 cm pikkused. Üks nüüd valmimas.

Ootame siis hetke, mil teise otsemineva pööranguga kurvimooduli rööbastik paika saab ja nende otseminevate tupikute täpne vahekaugus välja mõõdetakse. Siis saaks selgeks, kui pikki vahetükke minu nurgamoodulitele tarvis läheb

Peenemaks saab alati asja ajada.

Nokitseme jällegi, peale puhkust ja suurt Viljandi poe ehitamist, sujub vaikselt.

Autode juurde tuleb tõenäoliselt camping telkide ja haagistega, lisaks siis tiigi peale mingi tegevus ja puhkajate tegevused,P.S.- vesi kraavis pole veel õiget värvi võtnud.

Minu maketiehitus on saanud hävitava tagasilöögi- nimelt kõiksugu sillad tuleb viia raudteega ühte tasapinda sest pikematel vagunitel on vankri ja siduri vahe pikk ning tõusul/langusel on lahhtihaakimine paratamatu. Ka kõiksugu ebatasasused tunneb pikk vagun ära ja tulemus on sama. Nüüd saan aru miks videotes maketiehitajad vineeri kõigepealt alla panevad, siis kork ja rööpad alles tagatipuks. Jamad hakkasid, kui esimesed pikemad 63`vagunid hakkasid Co-co veduritest lahti haakima, võtsin välimisel ringil lahti probleemsed kohad ja tegin sujuvamaks, nüüd aga 89` ka seda ei tunnista ja olukord silmajärgi ENAMVÄHEM SILEDAL kriitilist piiri samuti ületamas.Panen ka pildi kus 610mm raadiusel on vagunid kohekohe üksteises kinni (õnneks see ongi lagi).

Äkki aitab kallakute otstes olevate üleminekute laugemakstegemisest? Tõstes mägede jalamitel rööpaid nii palju, et üleminek kallakult horisontaalsele teeosale oleks võimalikult pikk ja sujuv. Siis tuleb muidugi jälgida, et mäe tipu ja jalami vahele jääks vaguni pikkuse jagu ka ühtlast tõusu, et need kumerad üleminekud üksteise taga ei oleks ega moodustaks mõttelist S-tähte. S-tähe keskpunktis on need sidurid teineteisest kõige rohkem mööda.

Aitab ainult lühema vankri vahega co-co vedurite kasutamine. Aga siis ka midagi ülevaatlikumat juba.

Vägev. Sellist kombinatsiooni pole nagu varem kusagil märganudki.

Rongimees Einar